ím je číslo viskozitnej triedy vyššie, tým je olej viac viskóznejší - hustejší. Ku každej viskozitnej triede je definovaná minimálna viskozita pri vysokej teplote 100°C (garancia, že olej bude aj pri vysoke teplote dostatočne viskózny a udrží sa v mazacom priestore).
Písmeno "W" (z anglického Winter) pri nižšej viskozitnej triede upozorňuje na to, že je pri viskozitnej triede naviac definovaná maximálna hodnota viskozity pri nízkych teplotách (garancia, že aj pri nízkych teplotách mazivo príliš neztuhne).
Podľa toho, či viskozita oleja vyhovuje jednej viskozitnej trieda alebo viacerým triedam, delíme oleje na jednorozsahové a viacrozsahové. Jednorozsahovým olejom je olej s označením SAE 80W, viacerozsahovým olejom je olej s označením SAE 80W/90 (spĺňa nároky viskozitnej triedy 80W a tak isto viskozitnej triedy 90).
|
Viskozná trieda
SAE |
Maximálna teplota pri 150000 mPa.s
|
Viskozita pri 100 °C
[mm2/s] |
|
|
[°C]
|
minimálna
|
maximálna
|
|
|
70W
|
-55
|
4,1
|
-
|
|
75W
|
-40
|
4,1
|
-
|
|
80W
|
-26
|
7,0
|
-
|
|
85W
|
-12
|
11,0
|
-
|
|
80
|
-
|
7,0
|
< 11,0
|
|
85
|
-
|
11,0
|
< 13,5
|
|
90
|
-
|
13,5
|
< 24,0
|
|
140
|
-
|
24,0
|
< 41,0
|
|
250
|
-
|
41,0
|
-
|
Výkonostné triedy prevodových olejov
|
Výkonnostná
trieda API |
Stav normy
|
Použitie oleja
|
|
GL-1
|
Súčastná
|
Pre manuálne prevody pracujúce za tak nenáročných podmienok, že na zaistenie mazania môže byť použitý minerálny olej (rafinát).
|
|
GL-2
|
Zastaralá
|
Pre nápravy so šnekovým prevodom pracujúci v takom režime, že mazivo GL-1 neni schopné zaistiť dostatečné mazanie.
|
|
GL-3
|
Zastaralá
|
Pro manuálne prevodovky pracujúce v režime strednej až vysokej záťaže a pre nápravy s kuželovými ozubenými kolesami pracujícími v režime malého až stredného zaťaženia. Prevádzkové podmienky vyžadujú mazivo prekračujúce požiadavky GL-1 ale nedosahujúce požiadavkov GL-4.
|
|
GL-4
|
Súčastná
|
Pre nápravy s kuželovými ozubenými kolesami pracujúcimi v režime strednej záťaže alebo nápravy s hypoidným náhonom pracujúcí v režime stednej záťaže. Oleje môžu byť používané aj vo vybraných manuálnych prevodovkách a v prípadoch spojenia hnacej nápravy a diferenciálneho prevodu.
|
|
GL-5
|
Súčastná
|
Pre prevody, predovšetkým hypoidné prevody, pre nápravy pracujúce v rôznych kombináciach záťaže (vysoká a nízká rychlost, vysoký zkrut a otrasy).
|
|
GL-6
|
Zastaralá
|
Pre prevody s veľmi vysokým namáhaním vo forme zádrže. Tieto prevody vyžadujú ochranu pred tvorbou vrypov, presahujúce možnosti maziva GL-5. Posun k iným typom prevodov minimalizuje komerčné využitie týchto mazív.
|
|
MT-1
|
Súčastná
|
Pre nesynchronizované manuálne prevodovky v režime vysokého zaťaženia. Mazivo obsahuje aditiva pre extrémne vysoký tlak a pre zvýšenie teplotnej stability.
|
Približné porovnanie klasifikácie SAE olejov a ISO VG priemyselných olejov
